马达的简单介绍及其工作原理
发布时间:2016/6/2 11:05:15 浏览次数:3321马达为英语motor的音译，即为电动机、发动机。工作原理为通过电磁感应带动启动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。马达技术产品于1912首次使用在汽车行业。
马达的工作原理
汽车马达的控制装置包括电磁开关、启动继电器和点火启动开关灯部件，其中电磁开关于马达制作在一起。
一、电磁开关
1.电磁开关结构特点
电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示
2.电磁开关工作原理
当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。
当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。
二、启动继电器
启动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与马达端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。启动继电器触点为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。
1. 控制电路
控制电路包括启动继电器控制电路和马达电磁开关控制电路。
启动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关启动挡时，电流从蓄电池正极经过马达电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通马达电磁开关的控制电路。
2. 主电路
蓄电池正极→马达电源接线柱 → 电磁开关→ 励磁绕阻 → 电枢绕阻→搭铁→ 蓄电池负极，于是马达产生电磁转距，启动发动机。
文章标题：马达的简单介绍及其工作原理
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本文来源：东莞景驰传动科技有限公司
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